防渗漏盾构环环相扣，撑起合肥地铁“脊梁”
在肥东县循环经济园里，有两个工厂的厂它们生产的盾构管片，将组成管环，连成隧道，撑起合肥地铁1号线的“脊梁”。
“总算等治疗癫痫的中药有哪些到地铁开工这一天了。”治疗癫痫的最新方法中铁二十四局合肥轨道制品公司负责人李永乐介绍说，从去年工厂建成至今，他们一直在等待地铁开建的消息，“地铁不开建，我们就不能生产，因为我们就是为合肥地铁生产盾构管片。”
据了解，合肥轨道交通1号线确定将大范围使用盾构建设工艺。也就是先由盾构机在地下掏出巨大的通道，然后将钢筋混凝土提前制成的盾构管片在隧道中组合成盾构管环，最后这些环再一南昌癫痫病医院一连接，形成被钢筋混凝土安全包裹着的隧道。
“打个比方，这些管片组成的隧道沈阳癫痫病医院，就好比地下管道，未来地铁就是在这个管道中跑。”李永乐说，他们制作如何更好的治疗癫痫病?的盾构环外径6米，内径5.北京儿童癫痫病医院哪家好4米，足够地铁在中间穿梭了。
在流水线上，巨大的弧形模具连成一排。“把钢筋装到模具里，再往模具中浇筑混凝土。”李永乐说，大约七小湖南治疗癫痫病首选是哪家时后，模具中的混凝土基 一般来说，一个环由三到四片管片组成，重量在21吨左右。而在浇筑过程中，螺栓口都会预留出来，这样盾构机在自动化安装时，就能一气呵成。
按照合肥地铁1号线的长度计算，将需要近2万个盾构管环，“工厂一天可做30环，可以满足一号线的施工进西安中际医院地址度。”
很多人担心由管片拼装组合起来的隧道时间久了，会出现漏水、开裂等状况，而李永乐则癫痫病最新治疗表示，“完全不用为此担心。”他说，虽然这项技术在癫痫病人的饮食合肥是首次运用，但在上海等城市的地铁建设中早已驾轻就熟。
“首先我们制作管片时，就按照抗渗抗漏的标准。”他介绍说，在拼装成环后，接缝处还会用止水带、橡胶等材料封闭。吉林专业癫痫病医院哪里好”密封的关键是在管道的外壁，由于盾构开挖时，外壁和地下结构间还有空隙，所以还要往空隙中浇筑沙浆，让管道外沿完全密闭。
盾构管片的安全性能直接关系到未来地铁运行的安全性。“管片采用高标准钢筋混凝土浇筑，每个管片之间都有比指头还粗的螺栓多点固定，再加上外壁浇筑沙浆，其坚固程度还是可以保证的。”李永乐说，从上海等地目前已建成的地铁线来看，这项工艺还没有出现过问题。
